Potência para Velocidade no Ciclismo
A velocidade indoor num trainer é virtual e não se transfere para a estrada — a potência sim. Introduz a tua potência sustentada em watts e isto estima a velocidade no plano usando a física do ciclismo.
Porque a velocidade indoor não se converte
Num trainer estático, a velocidade apresentada é uma simulação — não tem relação fixa com a velocidade real, porque ao ar livre a tua velocidade depende da aerodinâmica, do piso, da inclinação, do vento e da densidade do ar, nada disso reproduzido pelo trainer. A grandeza que de facto transita é a potência. Por isso, em vez de converter uma velocidade noutra, esta ferramenta pega na potência que consegues manter e estima a que velocidade isso te moveria ao ar livre.
Como é calculado
Usa o modelo físico do ciclismo (Martin et al., 1998): a potência necessária para pedalar é a soma da resistência ao rolamento, do arrasto aerodinâmico e do trabalho contra a gravidade, dividida pela eficiência da transmissão. Dada a tua potência, a calculadora resolve essa equação em ordem à velocidade. As predefinições assumem sem vento e ao nível do mar; um CdA típico de estrada é 0,30–0,40 e o Crr ronda 0,004–0,006 para bons pneus. A massa é ciclista mais bicicleta.
Perguntas frequentes
Que CdA devo usar?
Cerca de 0,40 sentado direito, 0,32 nas manetes, 0,28 nos drops e 0,22–0,25 em posição aero. Um CdA menor significa mais velocidade para a mesma potência, sobretudo a velocidades altas.
Porque é a minha velocidade outdoor menor do que o trainer mostrava?
A maioria dos trainers favorece-te. A resistência do ar cresce com o cubo da velocidade, por isso no plano grande parte da potência é gasta a empurrar o ar — algo que um trainer em resistência fixa não capta totalmente.